Zona de descarga de Software

Zona de descarga de Software

Los mejores programas informáticos de estructuras que te hacen la vida mas fácil

Quienes somos

Quienes somos

Una breve descripción de quienes somos y a qué nos dedicamos.

Normativas y guías

Normativas y guías

Zona de descarga de Normativas y Guías sobre estructuras en el ámbito internacional

 

Los seis puentes mas ingeniosos de Leonardo da Vinci

Leonardo da Vinci (1452-1519), el genio renacentista, fue a la vez pintor, anatomista, arquitecto, artista, botánico, científico, escritor, escultor, filósofo, ingeniero, inventor, músico, poeta y urbanista.

Los puentes de Leonardo Da Vinci

En el post de hoy vamos a fijarnos es su faceta como ingeniero civil, más concretamente en sus puentes. Comentaremos 6 de esos puentes, mostrando sus bocetos en manuscritos y códices, que quizás sean los más llamativos e ingeniosos que diseñó a lo largo de su prolífica vida.

Leonardo trabajó en Siena, Milán y Florencia durante el periodo de sus grandes construcciones. Estuvo en contacto con la escuela de ingeniería de Siena, trabajó en el Duomo de Milán y era conocedor de los inventos de Brunelleschi para la construcción de la Cúpula de Santa María de las Flores. Fruto de todo este conocimiento y gracias a su adelantada visión, Leonardo desarrolló varias soluciones para puentes, algunas muy avanzadas para su tiempo:

1. Puente Autoportante

Puente autoporante

Códice Atlantico f. 69ar y 71v

Leonardo, en su búsqueda de soluciones para salvar grandes luces con piezas cortas, manejables y de fácil provisión, presentó este Puente Autoportante en el Códice Atlántico f. 69ar y 71v (1487-1489).

La idea era poder construir un puente de forma sencilla y rápida para salvar pequeños obstáculos.

Lo complicado de esta estructura es saber cómo poner en pie el conjunto de piezas de una forma ordenada y que funcione.

Proceso constructivo puente autoportante

Leonardo, en su códice, presenta el proceso constructivo dibujando las secuencias. De forma esquemática lo podeis ver en el aimagen anterior y de forma mas ilustrativa en el siguiente vídeo:

Y lo mágico de esta estructura es que una vez terminado el levantamiento, tan solo con un correcto estribado, ninguna pieza puede salir de su posición, no siendo necesario ataduras entre barras.

leonardo

Realmente ya existía un precedente en el Puente Arco Iris del siglo XII en China. Probablemente la imaginación de Leonardo fue estimulada por los relatos de viajeros que venían de Oriente.

Replica actual del Puente Arco Iris

Replica actual del Puente Arco Iris

2. Puente Giratorio

Códice Atlántico, f. 855r

Códice Atlántico, f. 855r

Con un tablero parabólico y de un solo vano, Leonardo presenta, en el Códice Atlántico, f. 855r (1487-1489), un puente giratorio  mediante poleas que permite dejar el paso libre para la navegación.

Por medio de un sistema articulado de tornos y rodillos de deslizamiento, el puente se hace girar 90° permitiendo el paso de los barcos.

El tablero esta fijado en un extremo mediante un pasador vertical y el desplazamiento tiene lugar por medio de cuerdas y cabrestantes con la ayuda de ruedas. También está equipado con una caja que sirve como un contrapeso para equilibrar y para facilitar la maniobra suspendiendo el puente antes de iniciar el giro.

Puente giratorio Leonardo da vinci

  3. Puente de dos plantas

Puente doble

Manuscrito B, f. 23r

La solución que Leonardo nos presenta en el Manuscrito B, f. 23r nos puede recordar a algunos puentes actuales. Aunque la explicación la anota al lado del boceto con su famosa escritura especular, el diseño habla por si mismo: define un puente con dos plantas, cada una para un uso o sentido distinto. Se trataba de organizar la circulación en ambos sentidos sin causar obstáculos al tráfico.

Lo más probable es que Leonardo tuviera aquí en mente su “ciudad ideal” donde los espacios de trabajo y los destinados a ocio se realizan en dos capas separadas.

Puentes actuales utilizan este esquema para evitar interferencia entre los distintos sistemas de transporte.

Sección Puente de Oresund

Sección Puente de Oresund

 

4. Puente giratorio de barcas

PBARAC

Manuscrito B, f. 23r

El puente de pontones o barcas es una solución para el cruce de los ríos de aguas tranquilas.

Ya Herodoto describió la construcción de este tipo de puente por los soldados del rey Jerjes (siglo V antes de Cristo) atravesando el Eufrates para unir las dos partes con Babilonia, con una longitud de más de 900 m.

La innovación que Leonardo dejó en su Manuscrito B f. 23r, reside en hacerlo girar mediante un torno para dejar el paso libre a embarcaciones o proteger el puente cuando la fuerza de las aguas o las crecidas podían dañar la estructura. El puente quedaba protegido, de forma paralela al cauce, dentro de un nicho específico formado en la orilla.

Puente barca giratorio Leonardo Da Vinci

 

5. Puente Canal

puente canal Leornado Da Vinci

Códice Atlántico, f. 126v

En el Códice Atlántico, folio 126v, Leonardo nos presenta un puente sobre el canal de Florencia. Con este puente, gracias a un sistema de compuertas y haciendo subir y bajar el nivel del agua entre compuertas, consigue el paso de embarcaciones sobre arroyos y rios.

El códice incluye tres representaciones del canal de Florencia, datado en 1482-1483, junto con la conocida carta a Ludovico el Moro que los acompaña en la que señala «conducir agua de una lugar a otro». En la parte superior se incluye una larga anotación en la que se describen los perfiles de los bancos de la orilla y se explica cómo evitar la erosión. En el centro está el dibujo del canal para cruzar el río con la ayuda de un sistema de esclusas. En la parte inferior hay una vista lateral del canal sobre el puente.

Puente de Magdeburgo (Alemania)

Puente de Magdeburgo (Alemania)

 

6. Puente del Cuerno de Oro

puente cuerno de oro de Leonardo da Vinci

Manuscrito L, f. 66r

Así escribía Leonardo al Sultán de Constantinopla, Bayaceto II, ofreciendo sus servicios como Ingeniero:

Ha llegado a oídos de vuestro humilde servidor que teneis la intención de levantar un puente desde Estambúl hasta Gálata, pero que no lo habéis podido realizar hasta ahora porque no habéis encontrado a un hombre capaz de hacerlo. Yo, vuestro humilde servidor, sé como realizarlo. Lo construiría tan alto como un edificio, para que así, debido a su altura, nadie pudiera sobrepasarlo…

En el  Manuscrito L, f. 66 r, dibujado alrededor de 1502-1503, Leonardo presenta un puente arco de 240 m de largo por 23 m de ancho y 40 m de altura sobre el agua en su punto mas alto,  para el Cuerno de Oro (histórico estuario a la entrada del estrecho del Bósforo, que divide la ciudad turca de Estambul). Se adelantó 300 años a los principios teóricos necesarios para el cálculo de este tipo de estructuras.

Destinado a ser el puente más grande de su época, lo faraónico del proyecto finalmente propició la negativa del sultán.

800px-Leonardo_da_Vinci_Golden_Horn_Bridge_model_right

Fuente: Wikipedia

Quizá este puente sea el que ha tenido un  mayor impacto en los medios en los últimos años por dos recientes acontecimientos sobre él:

El primero se debe al “Proyecto Da Vinci” realizado por el artista noruego Vebjørn Sand. Este noruego consiguió construir en 2001 una pasarela inspirada en la obra de Leonardo da Vinci, 500 años después de la negativa del Sultán, en Ås, un pequeño  pueblo  a 35 km de Oslo. No es de piedra como el ideado por Leonardo, sino de madera de pino y acero. Está formado por 3 arcos, uno principal y dos laterales que se apoyan sobre el principal, y están fijados sobre zapatas de hormigón. El coste de la obra pasó de los 1,3 millones de euros.

Fuente: Sigurd Rage

Fuente: Sigurd Rage

El segundo acontecimiento fue el reciente anuncio del presidente turco Recep Tayyip Erdogan de que finalmente se construiría el puente de Leonardo da Vinci proyectó para el Cuerno de Oro en su emplazamiento original. El proyecto será financiado por patrocinadores privados turcos y extranjeros, sin costo alguno para las arcas públicas. El nuevo puente será peatonal, de 220 metros de largo, 10 de ancho y con 25 metros por encima de la superficie del agua en su punto más alto.

Fuente:

 


¿Quieres ser el primero en leer nuestros artículos?

Déjanos tu nombre y un email válido, y nosotros te avisaremos cuando hayan novedades en Estructurando

Flecha-roja

The following two tabs change content below.

José Antonio Agudelo Zapata

Ing. Caminos, Canales y Puertos y Máster de Estructuras por la Universidad de Granada. Cofundador y responsable de Estructurando.net

8 Responses to Los seis puentes mas ingeniosos de Leonardo da Vinci

  1. Información Bitacoras.com

    Valora en Bitacoras.com: Leonardo da Vinci (1452-1519), el genio renacentista, fue a la vez pintor, anatomista, arquitecto, artista, botánico, científico, escritor, escultor, filósofo, ingeniero, inventor, músico, poeta y urbanista. En el post de…

  2. Que gran ingenio, son muy buenas propuestas de puentes con muy buenas recargas en los costados.
    saludos

  3. Muy buen artículo, como siempre, José Antonio.

    Una pequeña aportación: en la página 885 del Codex Atlanticus que muestras ilustrando el segundo de los puentes incluidos en el post, también aparece otro diseño de puente (maqueta en este link: http://www.macchinedileonardo.com/index.php?machines-hydraulics#8) que parece ser un esbozo de una tipología contemporánea, la de la viga Fink invertida, que se ha utilizado en tres pasarelas desde finales del siglo XX (siendo la primera: http://www.lds-uk.com/projects/royal-victoria-dock-bridge). Uno de mis diseños, actualmente en construcción, será el primer puente de carretera con este esquema (http://www.hectorbeade.com/bridge/zorrotzaurre-bridge/). Tanto este último como las tres pasarelas construidas anteriormente cuentan con tirantes de retenida al terreno en los extremos para hacer que el esquema funcione estructuralmente… elementos ausentes en el croquis de Leonardo (y en la maqueta del primer link). Ni siquiera Leonardo acertaba en todo…

    Un saludo!

    • Gracias Héctor,
      Interesante ejemplo el que propones. No seas muy duro con Leonardo, no acertaría en todo pero sabía por donde iban a ir los tiros 500 años antes que los demas, y eso no tiene palangón.
      Un saludo muy fuerte!

    • Anónimo dice:

      Leonardo no tenia conocimiento de las herramientas que tenemos, sim embargo por su ingenio ya preveia segun su analisis lo necesario. Planteaba incluso numeros para la contruccion, sin saber el calculo que hoy tenemos, sin contar que era multidisciplinario. Tienes razon en algo amigo, pero ten en cuenta que leonardo pudo adelantarse mas de tres siglos a su epoca.

  4. Leonardo Davinci fue un genio absoluto,cuyos estudios todavía nos sorprenden. No cabe duda que personajes como él, Isaac Newton, Tesla o Einstein muestran la capacidad del ser humano, aunque ellos, estaban muy por delante de sus coetáneos.

  5. QUE GENIAL EL VIEJO CAEZÓN… SON ESTRUCTURAS REALMENTE MAGNÍFICAS… EXTRAORDINARIAS…

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.