En febrero, vuelven nuestros cursos de cálculo de estructuras

Acabamos de abrir una nueva edición para nuestros Cursos de Cálculo de Estructuras. Ya sabéis, esos cursos que surgieron por que vosotros nos los pedisteis y que se basan en estas tres premisas:

  • Cursos claros, amenos, llenos de información útil y, sobre todo, prácticos.
  • Contando con el software más puntero del sector para que los cursos sean realmente útiles. (Hemos realizado convenios y acuerdos con distintas empresas del sector. Y no sólo contar con el software si no también con la colaboración de sus desarrolladores, lo que da un importante valor formativo a los cursos.)
  • Llenando los huecos con los que el técnico de estructuras se va encontrando a lo largo de su labor profesional (cursos novedosos, no los verás en otros sitios).

Ya está abierto el plazo para matricularse y hemos fijado las fechas de todos los cursos. Todos empiezan a mediados de Febrero, a la vuelta de la esquina.

En este post os dejamos la lista de los cursos que ofrecemos con fecha, duración, coste y link para obtener mas información de cada uno.

Calcular Flechas integrando Curvaturas. El método definitivo.

¿Pensabas que calcular flechas era un asunto de alquimistas? Las curvaturas, su integración, las inercias, las fisuras, los teoremas de Mohr, todo parece muy complejo, pero no lo es tanto si lo entiendes. Además, como ya te contamos hace poco, no siempre el cálculo de las flechas es de fiar (en nuestro anterior post: “¿El cálculo de flechas es de fiar?).

En este post te intentamos arrojar algo de luz para que veas llegar las flechas con nitidez. Te vamos a explicar cómo calcular flechas integrando curvaturas, con hoja de excel incluida para que puedas practicar 😉 .

Antes de empezar a fondo con el proceso de cálculo repasemos algún concepto importante relacionado con

Estructuras mixtas madera-hormigón en flexión

Un tipo estructural ya archiconocido es el de las estructuras mixtas de acero laminado y hormigón en flexión, si bien, increíblemente, la normativa española no las recoja expresamente. Pero nos basta el eurocódigo, todo sea dicho.

Un tipo estructural análogo, pero poco usado hasta hace poco, es el de las estructuras mixtas de madera y hormigón, con un comportamiento similar a las de acero y hormigón. Digamos, en una primera aproximación, que son iguales, pero que el papel del acero lo juega la madera. Sin embargo, algunos matices son importantes e implican diferencias notables entre ambos casos.

En este post os explicamos cómo afrontar el cálculo a flexión de esta tipología de estructura mixta madera-hormigón.

Entrevista a Juan José Arenas de Pablo

Juan José Arenas de Pablo (Huesca, 1940), es Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Madrid. Fue profesor de Hormigón Pretensado en la Escuela de Caminos de Madrid entre los años 1971 y 1976, y desde entonces, catedrático de Puentes en la Escuela de Caminos de Santander, en la Universidad de Cantabria. Fundó el gabinete de ingeniería APIA XXI (1988) radicado en Santander y la ingeniería de diseño Arenas & Asociados (1999).

Su actividad profesional ha sido incesante desde el mismo año en que acabó la carrera (1963), trabajando en proyectos de puentes y edificios singulares.

En primer lugar, muchas gracias por atender nuestra petición de entrevistarle. Sabemos del gran esfuerzo que ha hecho para poder atendernos y solo podemos reiterarle nuestro agradecimiento.

Si le parece, empezaremos hablar un poco de usted antes de entrar en aspectos más técnicos de sus obras. Y después, si no tiene inconveniente, le preguntaremos por su reciente premio, Ingeniero Laureado por la Real Academia de Ingeniería de España.

Nos gusta comenzar nuestras entrevistas preguntado sobre los motivos que hicieron elegir la ingeniería a nuestros entrevistados. Cuéntenos brevemente cómo fue su infancia y adolescencia: qué tipo de educación recibió y por qué decidió ser Ingeniero de Caminos.

En primer lugar gracias por esta entrevista. Voy a intentar responder a vuestras preguntas de la mejor

Empujes en muros: Sobrecarga uniforme

Quiero aprovechar este post para desearos en primer lugar una buena entrada de año y un próspero 2017. Espero que la vuelta de las vacaciones – para los que las hayais podido disfrutar – no sea demasiado traumática.

Comenzamos hoy con una secuencia de varios post, dedicados a ir presentando los distintos empujes en muros o en general sobre elementos de contención debidos a diferentes tipologías de cargas sobre el terreno.

En post anteriores ya hablamos sobre el empuje de olas sobre muros.

A los empujes que vayamos viendo, habrá que adicionar los empujes del terreno que correspondan.

pantalla

Como es el primero y para no hacer dura la cuesta de enero, hoy presentaremos un caso muy sencillo para hacer el tema lo más liviano posible:

Empujes debidos a sobrecargas sobre el terreno uniformemente repartidas:

Este es uno de los casos más comunes y más sencillos de resolver.

Felices Fiestas y Próspero 2017!

estructurando_fiestas

El equipo de Estructurando.net les desea Feliz Navidad y próspero 2017.

Lo más leído del 2016

Antes de que lleguen las fiestas y hagamos un pequeño parón, os dejamos, a modo de resumen, los artículos más leídos del blog en este 2016 que termina.

top10_estructurando

Hemos rebuscado entre el millón de visitas que hemos tenido este año y encontramos que el TOP10 de los artículos mas leídos es el siguiente:

¿El cálculo de flechas es de fiar?

Un caso real de cumplimiento normativo pero fracaso estructural.

Hace unos años llegó a nuestra oficina un curioso caso que ocurrió en Syldavia: Un elemento ornamental de hormigón armado con importantes problemas de flecha, que había sido bien calculado utilizando las fórmulas normativas pero que tenía una flecha instantánea excesiva, incluso antes de que se desarrollase la flecha diferida.

Este interesante edificio, aunque no lo es, me recuerda mucho al de Syldavia.

Este interesante edificio, aunque no lo es, me recuerda mucho al de Syldavia.

Se buscaron razones en el proceso constructivo, se realizaron diversos estudios con la norma española EHE, con el Eurocódigo

La razón, una laguna en la formulación de la EHE, un ángulo muerto, una zona en la que no funciona. Una situación que, por suerte, casi nunca se da.

Arriostramientos, imperfecciones y demás

En el post de hoy vamos a hablar de la relación existente entre los arriostramientos de una estructura metálica, las imperfecciones y las cargas virtuales que han de soportar dichos arriostramientos.

nave

Cuando queremos verificar el pandeo de un elemento de la estructura, existen multitud de procedimientos, de los más sofisticados a los más sencillos. Uno de los procedimientos más sencillos es asignar un coeficiente de pandeo, función de las vinculaciones de dicha barra.

De esta forma cuando por ejemplo un pilar está empotrado en cimentación y apoyado en cabeza, decimos que su coeficiente de pandeo “beta” es 0,7.

Pero ahora viene la pregunta del millón ¿por qué suponemos que está apoyado en cabeza?

Podemos responder que porque hemos dispuesto un arriostramiento o triangulación que restringe su movimiento y que el pilar en cabeza se “apoya” en dicho arriostramiento, de forma que el modo de pandeo coincide con la suposición empotrado-apoyado.

Totalmente de acuerdo, pero eso nos conduce a otra pregunta; si supongo que ese arriostramiento impide la inestabilidad del pilar ¿que fuerza debo de tener en cuenta al calcularlo?, o dicho de otra forma, si el pilar quisiera irse fuera del plano ¿sería capaz el arriostramiento de impedirlo?

Entrevista a Naeem Hussain

Naeem Hussain es uno de los más prestigiosos ingenieros estructurales contemporáneos. Obras tan relevantes como el Puente de Oresund entre Suecia y Dinamarca, el Puente Stonecutters en Hong Kong o el Nuevo Puente de Forth en Edimburgo (llamado Queensferry Crossing) han sido concebidas y desarrolladas por este ingeniero y arquitecto, Líder Global de Ingeniería de Puentes de la empresa multinacional Arup, en la que trabaja desde 1969.

Ingeniero estructural por la Universidad de Lahore (Pakistán), Arquitecto por la Architectural Association School of Architecture de Londres y con un postdoctorado en Estructuras de Hormigón por el Imperial College de Londres, ha recibido galardones tan prestigiosos como la Medalla de Oro Prince Philiph (2012), o el IStructE Supreme Award 2010 (por el diseño del puente Stonecutters).

naeem-hussain-1

En Estructurando.net nos enorgullece engrosar la lista de entrevistados con el gran Naeem Hussain, quien se prestó desde el primer momento encantado de responder a nuestras preguntas.

Es un honor estar con usted aquí, muchas gracias por venir. Nos gustaría empezar  preguntándole por su trayectoria, ya que usted nació en Pakistán y después estudió en Londres. ¿Cuándo y dónde decidió dedicarse a la ingeniería de puentes?

En realidad nací en

Dos nuevos cursos de estructuras gracias a INGENIO.XYZ

No es la primera vez que una empresa puntera en el sector nos ofrece poner sus cursos en nuestro portal. Y si estos son realmente interesantes, nosotros encantados de compartirlos con nuestros lectores. Así, con el paso del tiempo, estamos recolectando una interesante colección de Cursos de Ingeniería Estructural.

Pues bien, la última adquisición a nuestro repertorio son los interesantísimos cursos de estructuras de INGENIO.XYZ.

estructurando-e-ingenio_xyz

Estructurando ha llegado a un acuerdo con IGENIO.XYZ para poder poner en nuestro portal sus cursos de estructuras :

En el post de hoy vamos a hablar un poco de estos dos interesantes cursos en los que ¡te puedes matricular ya!!!. Ademas aprovechamos para anunciaros que hemos abierto el plazo de matriculación para una nueva edición de nuestros siguientes cursos (empiezan el 1 de diciembre):

El primer curso del que vamos a hablar es el

5 errores periodísticos al informar sobre seísmos

Cuando tiene lugar un fenómeno sísmico, no es extraño que acabe resultando desastre humanitario. Y como tal, tiene cabida en los medios de comunicación.

epicentro_informativo

Newspapers B&W (5), AUTOR: Jon S. Fuente: flickr.com (CC-BY)

En lo que nos atañe, es comprensible que los periodistas que tratan estas noticias no hayan tenido una asignatura de ingeniería sísmica en la facultad. Pero si esta existiera, estos son los cinco temas que debería tratar con más urgencia:

Toperas: las estructuras para parar un tren

Hace poco me he visto en vuelto en el cálculo de una de las estructuras mas curiosas de las que han pasado por mis manos en un buen tiempo. Se trata del cálculo de unas “toperas”, las estructuras encargadas de parar el tren cuando todo falla. Cosa que pasa más a menudo de lo que nos creemos:

accidente_topera_salamanca

Accidente en Salamanca en el 2009. Tren sobrepasa la topera.

En este post os explico cómo calcular la Fuerza de Impacto a tener en cuenta en el cálculo de una topera, qué comprobaciones hay que realizar al cuerpo de la topera y cómo plantear el cálculo del armado si se pretende hacerla de hormigón.

Básicamente una topera debe resistir una sola clase de acción, la de

Cómo mitigar los efectos de las arcillas expansivas

En este post hablaremos de las arcillas expansivas, sus efectos sobre las estructuras y cómo mitigar dichos efectos.

Las arcillas pueden presentar distintos grados de expansividad, dependiendo su respuesta a las variaciones de humedad a las que se vean sometidas. Al ganar humedad, presentan un incremento de volumen o hinchamiento según su grado de expansividad y al desecarse, justo lo contrario, el volumen disminuye produciéndose un agrietamiento del suelo.

Agrietamiento por desecación en arcillas expansivas. Imagen cedida por Laboratorio de Ingeniería y Medio Ambiente (IMASALAB)

Agrietamiento por desecación en arcillas expansivas. Imagen cedida por Laboratorio de Ingeniería y Medio Ambiente (IMASALAB)

Hay que tener en cuenta que las variaciones de humedad del terreno se producen en los primeros metros. A esto se le llama profundidad activa y en España puede rondar los 3 m.

Para identificar el grado de expansividad se emplean ensayos. Entre los más comunes distinguimos los límites de Atterberg, granulometría por sedimentación, el ensayo Lambe y el edómetro.

Una vez caracterizado el grado de expansividad, hay que actuar en consecuencia, no sólo con el diseño de la cimentación sino con el de la propia estructura y su entorno.

Hay que tener en cuenta que pueden obtenerse presiones de hinchamiento superiores a 0,25 MPa (2,5 kg/cm2), lo que hace que el terreno al aumentar de volumen no sea capaz de

Cuando el sonido diseña nuestra estructura

Quienes hayan seguido mis post desde hace tiempo se habrán dado cuenta que me gusta encontrar condicionantes funcionales de la obra que implican una forma en concreto de la estructura. Hoy le toca a un condicionante que a más de uno le sorprenderá: el sonido.

opera_de_sydney

Fuente: Wikipedia, autor: Joseolgon

Para recapitular, os pongo un cuadro resumen de los artículos en los que hablo del tema, señalando el condicionante, la forma especial de la estructura y el post:

Condicionante

Forma

Post en el que hablamos

Turbulencia de un flujo Curva Jukovski Jukovski, una curva interesante para usar en una estructura
Erosión por flujo Curva Creager Creager, otra curva interesante para usar en una estructura
Peso propio de la estructura Estructura antifunicular Gaudí, el funicular de cargas y un software para calcular en 3d
El Sol Orientación y ciertas dimensiones de la estructura ¿Puede el Sol condicionar la forma de una estructura?
Peso propio y viento Curvas exponenciales ¿Por qué la Torre Eiffel tiene la forma que tiene?
Sobrecargas de uso y peso propio Estructura isotensional o antifunicular Cuando el Cálculo es la herramienta del Diseño: el Puente sobre el Basento de Sergio Musmeci

Cómo podréis apreciar, hablar de todo esto es casi salirse del concepto puro de cálculo de estructuras en sí y entrar en el concepto de diseño funcional. Unas veces, esta delgada línea que divide estos dos conceptos es mas clara que otras. Pero a veces, como el caso que os cantaba de la Torre Eiffel o de las estructuras antifuniculares, la línea es más difusa y, por qué no, “permeable”.

En el post de hoy vamos a ofreceros un ejemplo más de un condicionante, cuando menos, tan singular como los que os venimos contando. Cuando el sonido diseña nuestra estructura: sala de conciertos.

Cuando se diseña una sala de conciertos, el principal objetivo es

La descompresión en hormigón pretensado

En este post vamos a hablar del significado del momento de descompresión en hormigón pretensado.

Para los que buceamos cuando oímos el término descompresión, nos viene a la cabeza otra cosa muy distinta; largas esperas cuando pasamos el tiempo necesario para evitar la descompresión.

ceador compensando la presión al descender.

Buceador compensando la presión al descender. Fuente Wikipedia.

Pero en ingeniería estructural, el término descompresión tiene otra acepción muy distinta.

La EHE-08 sin ir más lejos cita en algunos artículos que no se alcance la descompresión en una sección determinada y concretamente en la limitación del

Citicorp Center, el rascacielos que pudo colapsar en la Gran Manzana

En el post de hoy vamos a contaros una historia que en más de una facultad se suele mostrar como ejemplo de buena praxis profesional en el mundo de la ingeniería estructural. Se trata de la historia de cómo un rascacielos de 279 m de altura, la torre Citicorp Center en Nueva York, estuvo a punto de colapsar y de cómo gracias a dos casualidades y al buen hacer de un ingeniero, se evitó la catástrofe.

citigroup_center

Lo “gracioso” del  tema es que los neoyorkinos tardaron 18 años en enterarse de que uno de sus rascacielos se les podía haber desplomado encima.

En este post os explicamos en qué consistió el problema estructural, cómo se descubrió el fallo después de que el rascacielos llevara un año puesto en servicio y cómo se procedió a su reparación “in extremis” justo cuando se aproximaba un huracán a la ciudad.

Para empezar a contar bien esta historia hay que retroceder hasta prácticamente

Simplificación que no puede hacerse al calcular un depósito cilíndrico

En esta ocasión vamos a contar una anécdota que nos ocurrió hará ya algunos años sobre una patología de un depósito cilíndrico de hormigón armado, cuál fue su causa y finalmente cómo se remedió.

foto1

Pues bien, nos contrataron para averiguar cuál podía ser la causa por la que, al hacer la prueba de carga de un digestor de una EDAR, comenzaron a aparecer fisuras y filtraciones de agua en sus muros.

Sus dimensiones aproximadas eran 9 m de diámetro interior, con unos muros y una losa de fondo de 0,70 m de espesor.

La altura de agua a contener rondaba los 16 m, lo cual producía unos esfuerzos sobre el depósito nada despreciables.

Cuando comenzamos el trabajo y revisamos la documentación del proyecto, enseguida nos llamó la atención que la

¿Por qué la Torre Eiffel tiene la forma que tiene?

Construida para la Exposición Universal de 1889 en conmemoración del centenario de la Revolución Francesa, la Torre Eiffel se proyectó como un ejemplo de progreso y un logro de la ciencia y la tecnología del siglo XIX.

forma_de_la_torre_eiffel

Su silueta estructural quizás sea una de las más fácilmente reconocibles del mundo. Pero, ¿sabes por qué tiene la forma que tiene?

En este blog hemos hablado más de una vez cómo factores externos pueden determinar la forma nuestra estructura. Ya hablamos como las turbulencias de un flujo podían hacerlo (en Jukovski, una curva interesante para usar en una estructura), o cómo, para evitar una erosión excesiva, podíamos optar por formas específicas (en Creager, otra curva interesante para usar en una estructura). También hablamos de las estructuras isotensionales que nos ahorran material (Gaudí, el funicular de cargas y un software para calcular en 3d), o incluso vimos como nuestro astro rey podía tener mucho que decir en la forma de nuestra estructura (en ¿Puede el Sol condicionar la forma de una estructura?)

En este post te explicaremos cuál fue el motivo que llevó, en junio 1884, a los dos ingenieros principales de la empresa Eiffel, Émile Nouguier y Maurice Koechlin, a elegir la forma actual de la Torre Eiffel.

El VII Congreso trienal de ACHE 2017 y entrega de resúmenes de ponencias

El próximo año 2017 se celebrará en A Coruña, entre los días 20 y 22 de junio, el VII Congreso Trienal de la Asociación Científico-Técnica del Hormigón Estructural (ACHE).

congreso_ache

Se trata de un prestigioso encuentro internacional de profesionales y especialistas en el campo de las estructuras.

Puedes descargarte el díptico oficial del congreso aquí:

Díptico Congreso ACHE

Aunque todavía quedan unos meses para el evento, ya se está trabajando en todos los preparativos. Y en concreto, se está terminando con la recogida de resúmenes para propuesta de comunicaciones (el plazo termina este próximo lunes 3 de octubre).

Desde Estructurando queremos animaros a participar en el congreso. ¡Nosotros no nos lo perderemos!

Y animaros también a entregar vuestros resúmenes. Obviamente se trata de un

Los pilotes de hinca sí engañan

En este post os voy a contar una anécdota que me ocurrió en una ocasión en una obra cuya cimentación resolvimos mediante pilotes de hinca.

hinca_pilotes

No os dejeis engañar por el título: “los pilotes de hinca sí engañan”. Aunque estuvieron a punto de engañarme a mí en una ocasión, este tipo de cimentación cuenta, indudablemente, con grandes ventajas.

Entre otras muchas, aparte de que el control del hormigón es mucho más riguroso que los pilotes in situ al ser un elemento prefabricado, es que se hincan hasta el rechazo. Por tanto, en terrenos donde el estrato resistente presenta una cota variable, resultan una solución idónea, ya que en la práctica es como si ensayaramos la resistencia a hundimiento del 100% de los pilotes durante el proceso de hinca.

Tras esta pequeña aclaración sobre el título (no critico a los pilotes prefabricados), ahí va lo que me ocurrió.

Vuelven nuestros Cursos de Cálculo de Estructuras

Como ya va siendo habitual, cada mes de octubre volvemos con nuestros Cursos de Cálculo de Estructuras. Y también, como siempre, volvemos con alguna sorpresa.

vuelven-cursos-estructuras

Ya está abierto el plazo para matricularse y hemos fijado las fechas. Todos empiezan a principios de Octubre, a la vuelta de la esquina.

En este post os dejamos la lista de los cursos que ofrecemos con fecha, duración, coste y link para obtener mas información de cada uno. Además os presentamos un avance de un nuevo curso que estamos fraguando y que seguro os va ha hacer la boca agua.

Cómo estimar la huella de un neumático para nuestros cálculos estructurales

En más de una ocasión he tenido que realizar alguna comprobación de paso de un extravial por encima de una estructura. Es fácil que te faciliten las cargas de los ejes del vehículo e incluso las distancia entre ejes pero casi nunca te ofrecen la superficie donde aplicar dichas cargas, es decir, la huella del neumático.

huella-neumatico-estructuras

El saber que forma tiene la huella de la rueda o área de contacto parece un tema superfluo pero tiene su importancia. Este área de contacto es de vital importancia para comprobaciones locales en la estructura y, si hay terreno entre la rueda y la estructura (como puede suceder en un marco), para saber la distribución de cargas a través del terreno.

En este post os comentamos una forma rápida de estimar la huella de contacto para vuestros cálculos estructurales.

Un terremoto en una piscina y efectos del sismo sobre depósitos.

En este post vamos a hablar de sobre cómo evaluar el efecto que tiene el sismo sobre depósitos de almacenamiento de líquido.

Cuando ocurre un terremoto, hay parte del fluido que acompaña al depósito en su movimiento y se mueve rígidamente con él (componente impulsiva) y en cambio hay otro volumen de fluido que experimenta chapoteo y olas como fluído libre (componente convectiva).

En el siguiente vídeo podemos ver el espectacular efecto del oleaje producido por la componente convectiva en una piscina afectada por un sismo.

No, no se trata de una piscina de olas del “aquapark” de la ciudad de turno. Se trata del terremoto de Nepal del 25 de abril de 2015, de 7,8 grados de magnitud.

La componente impulsiva se produce en el volumen de fluido cercano a la base y la convectiva, en el volumen cercano a la superficie libre.

Resolver el problema resulta sumamente complejo y hay que

Ya tenemos nuevo Eurocódigo 7

Volvemos de las vacaciones con una nueva normativa: por fin tenemos la nueva versión del Eurocódigo 7. En este post vamos a intentar ver brevemente cuales son las nuevas aportaciones que hace respecto a la versión anterior.

Como sabéis el Eurocódigo 7 (UNE-EN 1991-1) en su parte 1, trata de las reglas generales para el proyecto geotécnico.

EC7

Este Eurocódigo sustituye al relativamente reciente publicado en 2010: UNE-EN 1997-1:2010 y está recién salido del horno (Junio de este año 2016).

El punto más fuerte de la actualización es

Pregunta con trampa: ¿Cuándo podemos decir que una zapata es rígida o flexible?

Muchos, al leer la pregunta del título de este post, habréis pensando inmediatamente en la regla de que si el vuelo de la zapata es menor que dos veces el canto, la cimentación es rígida, y en caso contrario, flexible. Pues bien, eso no es del todo cierto.

Zapara Flexible o Rígida

En este post os contamos donde está la “trampa” en esta pregunta, que por otra parte, no es un tema despreciable y tiene sus implicaciones como os vamos a comentar.

Ya hace unos cuantos años, justo cuando empezaba esta crisis que lo ha frenado todo, me dirigí a Madrid a defender ante el asesor geotécnico de la obra, unos cálculos de un puente que había realizado para un tramo del AVE. En cierto aspecto estaba contento de conocer a

Juntas en estructuras

Sobre el tema de las juntas en estructuras existe alguna que otra confusión ya que a menudo su empleo responde a distintos condicionantes.

Junta de dilatación/retracción en puente de ferrocarril en desuso

Junta de dilatación/retracción en puente de ferrocarril en desuso

En este post vamos a dar unas pinceladas básicas sobre el tema dando un repaso a los tipos de juntas que se presentan en estructuras y para qué sirve cada una de ellas.

Timelapse constructivo de la estación de autobuses Donostia /San Sebastián

Tras 3 años de obras y 32 millones de euros de inversión bajo la fórmula de concesión, la Terminal de autobuses de Donostia/San Sebastián ya es una realidad.

En este post os dejamos un timelapse de la ejecución de esta obra que se explaya en el proceso constructivo de la parte estructural.

Se trata de una infraestructura muy demandada socialmente y que ha sido diseñada para satisfacer las necesidades de los usuarios. Los números son: casi 25.000 m2 de superficie, 21 dársenas (9 adaptadas para minusválidos), 400 plazas de parking, 8.000-12.000 pasajeros diarios, 200 cámaras de seguridad e información a tiempo real.

Esta información es la que comúnmente se comenta, sin embargo, vamos a ofreceros, además del vídeo, otro punto de vista, las entrañas de la estación, es decir, la estructura portante y el procedimiento constructivo.

Cinco libros sobre puentes que te recomendamos para estas vacaciones

Como ya va siendo una tradición, antes de zambullirnos en nuestras merecidas vacaciones, os dejamos una lista de libros sobre estructuras que pueden amenizar vuestras tardes de vacaciones.

cinco libro de puentes para estas vacaciones

La idea es que paséis leyendo un rato ameno sobre lo que más nos gusta, las estructuras y en este caso en particular, sobre puentes.

El año pasado, os dejamos un post con cinco grandes propuestas: “Cinco libros de estructuras que te recomendamos para este verano” sobre estructuras en general y en este post os dejamos otras tantas pero con el foco puesto en los puentes. Espero que os guste.

Empuje de olas sobre muros

Debe ser que mis vacaciones se acercan porque a la hora de pensar un post para esta semana solo se me ocurrían temas relacionados con la playa. Si… Voy necesitando unas vacaciones.

Mientras llegan, os dejo el post de hoy sobre cómo estimar los empujes que generan las olas del mar (o de grandes láminas de agua) sobre muros.

Cálculo de empujes de olas sobre muros

Concretamente os voy a explicar varios métodos desde los más sencillos y groseros, además de más antiguos, a los mas complicados, exactos y actuales.

En todos los métodos siguientes, ofrecemos los sobreempujes hidrodinámicos de las olas sobre muros. Los empujes hidrostáticos (ley triangular de toda la vida) se deberán considerar o no, en función de que supongamos o no que hay agua al otro lado del muro.